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中國MRO采購市場特點分析

分類：行業(yè)動態(tài) 1476人瀏覽 2018-10-11

標(biāo)簽：MRO 分享到：

MRO是Maintenance（保養(yǎng)）、Repair（維修）、Operation（運營）三個英文單詞的縮寫，即是工廠使用的輔料和易耗品。具體來說，也就是企業(yè)在生產(chǎn)過程不直接構(gòu)成產(chǎn)品的，為了滿足其正常的生產(chǎn)運營，而對企業(yè)的設(shè)備，機械，設(shè)施等進行保養(yǎng)，維修以及運營的非生產(chǎn)性物料。對企業(yè)而言，MRO采購的量相對于生產(chǎn)性物料要少很多，但是它卻直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)與運營。

采購品類眾多，采購分散。與構(gòu)成最終產(chǎn)品的直接物料（BOM）不同，MRO產(chǎn)品品類非常繁雜，且產(chǎn)線跨度大，這就要求采購人員具備豐富的產(chǎn)品知識。同時，對于企業(yè)供應(yīng)鏈管理也是一項大的挑戰(zhàn)。快速擴大的企業(yè)規(guī)模和日益增長的MRO采購需求，導(dǎo)致采購部門的人員配置嚴(yán)重短缺，從而降低整體的生產(chǎn)效率。

管理成本和倉儲成本過高。有數(shù)據(jù)顯示，金額占企業(yè)總采購10%的MRO物料，一般需要花費采購部門大約80%的精力。傳統(tǒng)采購方式中，由于MRO產(chǎn)品種類眾多，采購分散，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，供應(yīng)商統(tǒng)一化管理非常費時費力。另一方面，MRO庫存控制受非常多的條件制約，包括需求、訂貨周期以及運輸?shù)牟淮_定性、資金和庫存管理水平的制約等，會造成過量庫存、積壓庫存、缺貨等供應(yīng)鏈管理弊病。存多了用不到，存少了怕出事，這成了很多MRO庫存管理的癥結(jié)所在。

中國作為世界上制造全產(chǎn)業(yè)鏈大國，2017年中國工業(yè)產(chǎn)值將會等于美國+日本+德國之和。進入到“十二五”時期后，中國逐步進入工業(yè)化后期，呈現(xiàn)出速度趨緩、結(jié)構(gòu)趨優(yōu)、動力轉(zhuǎn)換的特征。中國工業(yè)的結(jié)構(gòu)性升級，勢必要求制造型企業(yè)在模式和技術(shù)上進一步轉(zhuǎn)型與變革。

中國MRO市場在中國工業(yè)發(fā)展如此迅猛的大背景下，又是怎樣的？

從市場規(guī)模來看，中國MRO市場規(guī)模2016年已經(jīng)超過3萬億，調(diào)研機構(gòu)預(yù)計其10年內(nèi)會按照每年5%的增長率的持續(xù)增長。

從工業(yè)企業(yè)市場分布來看，民營企業(yè)、外資企業(yè)、國有企業(yè)齊頭發(fā)展。規(guī)模以上工業(yè)私營企業(yè)數(shù)占比近57%（圖二）。這樣的多樣化發(fā)展，會比其它市場有更多變量，也會對MRO行業(yè)提出更多的不同需求。

從供應(yīng)鏈發(fā)展來看，中國的整體供應(yīng)鏈正在完成規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。柔性生產(chǎn)理念在國內(nèi)的普及，正在替換原先中國制造的“大批量生產(chǎn)，低成本取勝”的固性思維。京東（電商供應(yīng)鏈）、華為（制造領(lǐng)域供應(yīng)鏈）、利豐（貿(mào)易領(lǐng)域供應(yīng)鏈）等中國模式供應(yīng)鏈，逐漸成為世界舞臺的主角。可以這么說，中國供應(yīng)鏈的進步為中國MRO供應(yīng)鏈打破了成長的枷鎖，為其指明發(fā)展方向。

從技術(shù)發(fā)展來看，互聯(lián)網(wǎng)和智能制造等硬件發(fā)展以及中國制造2025，推動了整個行業(yè)的不斷轉(zhuǎn)型。隨之，中國出現(xiàn)了眾多智能工廠、大數(shù)據(jù)管理、智能機器人、無人倉儲等等技術(shù)突破。這為中國MRO行業(yè)積累了豐富的技術(shù)儲備。

中國MRO市場因以上種種原因，形成別具“中國特色”的市場特點。

首先，極為分散的服務(wù)模式和巨量市場的不匹配。在國內(nèi)市場，MRO發(fā)展出非常豐富的行業(yè)模式。比如原廠/單品牌區(qū)域代理商、本地貿(mào)易商、專業(yè)垂直化貿(mào)易商、MRO電商平臺、一站式MRO超市等等。這個現(xiàn)狀表明中國市場的巨大體量，也從另一方面表明中國市場尚未成熟，大家都還在摸索更符合行業(yè)發(fā)展的商業(yè)模式，競爭與機遇并存。

其次，MRO供應(yīng)鏈整合正面臨歷史最好機遇。隨著供應(yīng)鏈各層級透明化、上游OEM突破技術(shù)壁壘，以及供應(yīng)鏈的本土化，中國MRO供應(yīng)鏈的整合正在變得更加容易。一直以來，困擾企業(yè)采購和MRO行業(yè)，如何解決“最后一公里”問題，也正在因為大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈優(yōu)化的趨勢下，不再遙不可及。

最后，因為技術(shù)的成熟和發(fā)展，越來越多的中國企業(yè)開始使用ERP、DSS等系統(tǒng)為企業(yè)進行管理和決策輔助。這就為MRO行業(yè)提出了系統(tǒng)對接的需求。企業(yè)希望MRO供應(yīng)商能夠快速對接自己的系統(tǒng)，同時通過供應(yīng)鏈協(xié)作，提高自身的供應(yīng)鏈效率。

對每一個中國MRO從業(yè)者而言，這是一個好時代，更是一個波瀾壯闊的大時代，套用一句流行語：中國MRO企業(yè)的征途，將會是星辰大海。

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