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中德兩國電動汽車未來將采用了統(tǒng)一的交流電充電設(shè)施通訊標準，標準統(tǒng)一后，中德電動汽車均可采用相同的交流慢速充電和直流快速充電系統(tǒng)進行充電，不過高成本的直流快速充電的標準統(tǒng)一進展相對緩慢。
Mennekes快充插座
Mennekes快充插座是一種交流快充標準，也是歐盟標準體系下最信賴的充電類型插座之一，幾乎可以在所有的歐洲國家找這種類型的充電站。這種三相交流電的充電方案最高可以支持44kw的容量，是由德國Mennekes公司推出并且命名的。
Mennekes快充插座（歐盟最信賴的插座）
CEE 標準充電
CEE標準插頭，即為“聯(lián)合充電系統(tǒng)”（Combined Charging System），即“CCS”標準，幾乎是應(yīng)用的最廣泛的電氣插座，由歐美汽車公司主導(dǎo)推出。參加制定這一標準的汽車品牌包括大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、福特、克萊斯勒和保時捷，7月9日活動當天，默克爾身后的奧迪A3 e-tron、寶馬i3、大眾e-up均屬于“CCS”標準陣營。家庭和戶外充電樁都可以使用此類12kw作用的可以提供最大32A的交流充電插座作為慢充方式。
綜上所述，究竟最后采用哪種插座作為通用標準還未可知，但我們可以從德國的充電標準演變中獲取的經(jīng)驗是：
1.快充一般使用直流，慢充使用交流。
2.交流和直流未來使用統(tǒng)一接口標準是趨勢。
3.快充一般在半小時左右最大也只能充到80%以保護電池。
4.無論何種充電方式，充電樁與電動車的電池之間的通訊與信息交換至關(guān)重要。
Mennekes CEE插頭（國際標準）
Mennekes連接器在各品牌汽車上的應(yīng)用
全新一代普銳斯PHV采用Type II Mode III Mennekes連接器，僅需要 2 小時即可充滿；特斯拉的Model S和X電動汽車應(yīng)用三相Type II （Mennekes）快充插座，充電速度提升至2小時；
