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工信部部長苗圩近日接受專訪時透露，工信部正在研究制定電動工具批發(fā)市場智能制造發(fā)展戰(zhàn)略，編制智能制造專項規(guī)劃；推動傳統(tǒng)裝備電動工具批發(fā)市場智能化改造和升級，分行業(yè)制定傳統(tǒng)裝備智能化改造路線圖，組織開展重點行業(yè)智能車間、智能工廠試點，培育一批樣板企業(yè)并組織推廣行業(yè)應用示范。同時，工信部將推進工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展，研究制定工業(yè)互聯(lián)網網絡架構方案，開展工業(yè)互聯(lián)網試點示范。
有媒體認為，工業(yè)互聯(lián)網是全球工業(yè)系統(tǒng)與高級計算、分析、感應技術以及互聯(lián)網連接融合的結果。它通過智能機器間的連接并最終將人機連接，結合軟件和大數(shù)據(jù)分析，重構全球工業(yè)、激發(fā)生產力，讓世界更美好、更快速、更安全、更清潔且更經濟。工業(yè)互聯(lián)網必須以物聯(lián)網和工業(yè)數(shù)據(jù)分析為基礎，不同于傳統(tǒng)互聯(lián)網公司比如谷歌、亞馬遜等可以通過PC、移動端后臺收集數(shù)據(jù)，工業(yè)數(shù)據(jù)需要來自安裝在機器上的傳感器，電動工具傳感器收集機器運行時的數(shù)據(jù)，實時傳送到云端進行存儲、分析和決策。
工業(yè)級傳感器相對于普通傳感器來說，需要更強大的穩(wěn)定性和更高的靈敏度，因為很多工業(yè)級傳感器需要在更惡劣環(huán)境下運行，比如生產車間相比普通環(huán)境，工業(yè)噪聲會大很多，比如電力、鐵路沿線的監(jiān)測，需要在惡劣的自然條件下進行監(jiān)測。而工業(yè)互聯(lián)網對于工業(yè)數(shù)據(jù)的要求是實時采集、存儲和分析，因此MEMS傳感器體積小、重量輕、成本低、功耗低、可靠性高、適于批量生產、易于集成和實現(xiàn)智能化的特點，正好契合了工業(yè)互聯(lián)網對于傳感器的要求。
