有資料顯示，目前我國已成為全球最大的機器人市場。2014年銷售的工業(yè)機器人數(shù)量超過5.7萬臺，占全球銷量的四分之一，而今年前8個月的銷量就達4.5萬臺。在這種趨勢下，大叔在廣東流水線上保有一個崗位的希望，正在變得渺茫。

但也有好消息送給他。有報道稱，我國目前操作機器人的技工缺口或達百萬。這給了他一條路徑：去進行崗位培訓(xùn)，做給機器人編程序的員工。但顯然，這條路更像是給90后的，目前全國有300所高職院校開設(shè)了機器人操作課程，要進入這些院校就需要一定的文化基礎(chǔ)，這對于不少小學(xué)、初中畢業(yè)后外出打工的60后、70后而言，或許有一定的難度。

此時，有人士提出“通過新舊產(chǎn)業(yè)融合，激活、安置好‘舊人’”的思路。但筆者與同事討論，卻始終未識其真諦：我們總不能要求企業(yè)停止、或者減緩運用人工智能、上馬機器人的步伐吧？如此，既有悖市場配置資源的規(guī)律，也與雙創(chuàng)的時代大勢格格不入。

是的，以機器人等為代表的人工智能正在造福人類，其展現(xiàn)給我們的是云霞初露的對岸風(fēng)光。但被機器換下來的人，他有能力游到對岸絢爛處嗎？對因個體差異而帶來的各種結(jié)果，人們此時需要認真加以對待。如果簡單地以優(yōu)勝劣汰的社會達爾文主義來看待，則會讓這個雙創(chuàng)時代因為過于功利而缺少必要的溫度。盡管機器冰冷，但讓更多人共享創(chuàng)新收益，也才是創(chuàng)新的根本目的。

一份研究報告顯示，從英國1871年以來140多年的就業(yè)數(shù)據(jù)看，新技術(shù)創(chuàng)造的就業(yè)崗位比毀滅的要多。事實上，在深圳參加工業(yè)機器人培訓(xùn)的在職人員就有很多，他們在爭取“機器換人”帶來的新的崗位，除了指揮官、開發(fā)人員，還有維修保養(yǎng)等崗位人員。此外，近年來風(fēng)涌的快遞業(yè)，也是電商發(fā)展的一個結(jié)果，互聯(lián)網(wǎng)+餐館也正帶來餐飲業(yè)新的業(yè)態(tài)，讓快遞哥瞬間塞滿大街小巷。這些，對正要離開生產(chǎn)線的工人來說，都是重新就業(yè)的選擇。另外，在不少勞務(wù)輸出地，已成氣候的許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正需要有流水線作業(yè)經(jīng)驗的員工回流。

工業(yè)機器人發(fā)展現(xiàn)狀

中國已成為世界第一大的工業(yè)機器人需求國，市場發(fā)展穩(wěn)定，汽車及其零部件制造仍然是工業(yè)機器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域，隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級不斷深入和國際制造業(yè)中心向中國的轉(zhuǎn)移，我國的機器人市場會進一步加大，市場擴展的速度也會進一步提高。

中國勞動力價格上漲推高生產(chǎn)成本，被認為是工業(yè)機器人快速進入生產(chǎn)的原因之一。自2008年1月1日，新勞動法實施以來，中國各地上調(diào)了最低工資水平，沿海地區(qū)勞動力成本不斷攀升，出現(xiàn)民工荒，中國人口紅利漸失，一些生產(chǎn)型企業(yè)開始外遷。并且近幾年中國機器人自動化生產(chǎn)線已經(jīng)不斷出現(xiàn)，其中最為典型的是汽車及電子行業(yè)。隨著中國工業(yè)企業(yè)自動化水平的不斷提高，機器人自動化線的市場也會越來越大，并且逐漸成為自動化生產(chǎn)線的主要方式。

相關(guān)研究報告顯示，2015年中國工業(yè)機器人市場，其中以六軸多關(guān)節(jié)機器人為最，占總體銷量的46.2%。預(yù)計未來幾年將會維持30%以上的高增長率。我國機器人自動化生產(chǎn)線裝備的市場剛剛起步，而國內(nèi)裝備制造業(yè)正處于由傳統(tǒng)裝備向先進制造裝備轉(zhuǎn)型的時期，這就給機器人自動化生產(chǎn)線研究開發(fā)者帶來巨大商機。人工替代和產(chǎn)業(yè)升級被認為是推動我國工業(yè)機器人市場快速發(fā)展的驅(qū)動因素，與此同時，我國目前的機器人密度(每萬名生產(chǎn)工人占有的機器人數(shù)量)相對較低也給未來市場的開拓提供了余地。

我國目前應(yīng)用工業(yè)機器人最廣泛的產(chǎn)業(yè)是汽車制造業(yè)。在毛坯制造(沖壓、壓鑄、鍛造等)、機械加工、焊接、熱處理、表面涂覆、上下料、裝配、檢測及倉庫堆垛等等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的制造作業(yè)中，機器人都已逐步取代了人工作業(yè)。

隨著工業(yè)機器人向更深更廣方向的發(fā)展以及機器人智能化水平的提高，機器人的應(yīng)用范周還在不斷地擴大，已從汽車制造業(yè)推廣到其他制造業(yè)，進而推廣到諸如采礦機器人、建筑業(yè)機器人以及水電系統(tǒng)維護維修機器人等各種非制造行業(yè)。此外，在國防軍事、醫(yī)療衛(wèi)生、生活服務(wù)等領(lǐng)域機器人的應(yīng)用也越來越多，如無人偵察機(飛行器)、警備機器人、醫(yī)療機器人、家政服務(wù)機器人等均有應(yīng)用實例。機器人正在為提高人類的生活質(zhì)量發(fā)揮著重要的作用。

國內(nèi)上市企業(yè)冰火兩重天

在4月份，A股上市公司相繼披露2015年度報告，我們選取其中部分財務(wù)數(shù)據(jù)對比如下：

在上一年度，機器人和新時達的主營業(yè)務(wù)有超過兩位數(shù)的增長，而華中數(shù)控和埃斯頓則出現(xiàn)了下滑。

從上述4家企業(yè)的凈利潤可以看出，機器人大幅增長超過2成，而華中數(shù)控則由盈利轉(zhuǎn)為虧損，凈利潤跌幅超過600%，國產(chǎn)機器人企業(yè)的生存狀況由此可略知一二，也可謂是冰火兩重天。

目前，機器人主要分為工業(yè)機器人、服務(wù)機器人和特種機器人三類。從產(chǎn)業(yè)鏈看，產(chǎn)業(yè)上游是零部件，包括伺服電機、減速器、控制器、傳感器；中游是機器人本體；下游是系統(tǒng)集成。工業(yè)機器人最初主要應(yīng)用于汽車制造業(yè)，用于點焊和弧焊。

“中國制造2025”將智能制造作為主攻方向，推進制造過程智能化。在重點領(lǐng)域試點建設(shè)智能工廠（數(shù)字化車間），加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能物流管理等技術(shù)和裝備在生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，促進制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實時監(jiān)測和自適應(yīng)控制。因此，機器人領(lǐng)域作為高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，能夠增強我國在制造業(yè)領(lǐng)域的競爭力。

國內(nèi)機器人企業(yè)按進入行業(yè)的階段可以分為三類：（1）進入企業(yè)相對早，規(guī)模相對大，發(fā)展基礎(chǔ)好；（2）行業(yè)切入點好，發(fā)展?jié)摿Υ?，具有自身特色在細分市場上競爭力較強；（3）進入行業(yè)時間晚，但小而靈活，把握市場需求，成長性好?，F(xiàn)在很多中小型機器人企業(yè)在新三板掛牌，除了以上5家焊接類機器人企業(yè)外，還有沃迪裝備、拓斯達、伯朗特等新三板機器人企業(yè)。

目前，我國機器人產(chǎn)業(yè)依然面臨缺乏核心技術(shù)的問題。作為高科技產(chǎn)業(yè)，機器人行業(yè)的發(fā)展還需要政府給予扶持，盡管目前國家針對機器人行業(yè)有很多補貼，但據(jù)了解，這些補貼一方面主要偏向應(yīng)用機器人的企業(yè)，另一方面由于補貼申請手續(xù)繁雜，真正需要的企業(yè)難拿到，而投機取巧的卻容易獲得補貼。