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工業(yè)4.0和電動(dòng)工具制造面臨的六大挑戰(zhàn)

分類：行業(yè)動(dòng)態(tài) 834人瀏覽 2016-12-16

標(biāo)簽：電動(dòng)工具分享到：

從最早工匠使用工具開(kāi)始，科技進(jìn)步的物質(zhì)形式基本體現(xiàn)在了 電動(dòng)工具批發(fā)市場(chǎng)制造發(fā)展的過(guò)程，將科技應(yīng)用到電動(dòng)工具批發(fā)市場(chǎng)制造的過(guò)程最能體現(xiàn)人類理性應(yīng)用工具和技術(shù)等先進(jìn)手段追求利潤(rùn)最大化和效率最高的偉大境界。所以，按照科技發(fā)展的邏輯推斷，制造必然向信息化、智能化階段發(fā)展。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，很可能是因?yàn)槿祟愔腔垡呀?jīng)發(fā)展到這個(gè)階段了，再不表現(xiàn)出來(lái)已經(jīng)不能彰顯人類的更高級(jí)能力。

西門子德國(guó)數(shù)字化工廠作為優(yōu)秀的先驅(qū)者，用25年的時(shí)間已實(shí)現(xiàn)75％的生產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化，生產(chǎn)線上的在線監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)超過(guò)1000個(gè)，每天采集數(shù)據(jù)超過(guò)5000萬(wàn)。每年生產(chǎn)元器件30億個(gè)，可24小時(shí)為客戶供貨，產(chǎn)能較數(shù)字化前提高了8倍。

光看數(shù)字會(huì)覺(jué)得基本上智能制造的核心關(guān)鍵指標(biāo)都提到了，只是不能直接感受到具體牛在哪兒。HCR慧辰TMT研究部整理了一張電動(dòng)工具批發(fā)網(wǎng)智能制造流程的全景圖（如下），希望能夠從全局角度梳理智能制造的相關(guān)參與方和影響因素。

挑戰(zhàn)1：全連接
缺少任一節(jié)點(diǎn)的連接，都有可能影響全面自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)。這里面會(huì)涉及多少連接呢？舉個(gè)例子，說(shuō)一個(gè)現(xiàn)在不太多見(jiàn)的產(chǎn)品，比如摩托車，僅發(fā)動(dòng)機(jī)就有250多個(gè)零件，至于汽車約有30000個(gè)左右。

對(duì)于制造過(guò)程，一個(gè)螺絲都不能少，智能制造的連接也是一樣。除了這些，其他相關(guān)信息包括資金量、管理信息流、物流信息流、服務(wù)信息流等各個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)需要全面連接。

在信息化階段，ERP系統(tǒng)最大的問(wèn)題點(diǎn)是逆向流程實(shí)現(xiàn)困難。到了智能化階段除了連接點(diǎn)，還需要在全面連接點(diǎn)中設(shè)置雙向監(jiān)控點(diǎn)和生產(chǎn)管理連接點(diǎn)。基于時(shí)時(shí)海量信息傳遞和多節(jié)點(diǎn)控制的需求，需要單獨(dú)的連接和數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)通道以保證整個(gè)過(guò)程不斷點(diǎn)、不丟包，順利完成全過(guò)程。另外，是否有智能產(chǎn)品是與用戶建立直接連接的前提。

挑戰(zhàn)2：全控制
智能制造將數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)作為核心，連接全部制造和相關(guān)環(huán)節(jié)，中間的全部過(guò)程都似“暗箱”般，非常需要隨時(shí)知道發(fā)生了什么并予以人為糾偏和預(yù)警干涉。每個(gè)節(jié)點(diǎn)的交互設(shè)計(jì)和計(jì)算能力是實(shí)現(xiàn)全控制的基礎(chǔ)。除了對(duì)環(huán)節(jié)的控制，還需要對(duì)智能設(shè)備（包括工業(yè)機(jī)器人）進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。

智能制造的生產(chǎn)線上將由多個(gè)智能設(shè)備來(lái)替代人類完成執(zhí)行工作。人與機(jī)器的配合及人對(duì)機(jī)器的控制和管理也是智能制造挑戰(zhàn)中比較容易出現(xiàn)掌控外事故的問(wèn)題點(diǎn)。

挑戰(zhàn)3：資源整合
社會(huì)環(huán)境和用戶都是智能制造的影響因素。智能制造階段，主要存在的工廠形式為大的制造平臺(tái)和小型個(gè)性化工作室。大平臺(tái)可以滿足小批量的定制化需求，小工作室更多體現(xiàn)在與用戶的更直接、更短平快的連接。

至于智能供應(yīng)鏈也將出現(xiàn)大的供應(yīng)鏈整合平臺(tái)，針對(duì)不同個(gè)性化需求提供快速、“零庫(kù)存”的供應(yīng)。智能制造系統(tǒng)化工程需整合供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、物流、服務(wù)平臺(tái)、營(yíng)銷資源等等，才能最大化的實(shí)現(xiàn)智能制造的自動(dòng)化及產(chǎn)能最大化。

智能制造既然有如此高的要求，從以上可以總結(jié)出來(lái)兩條實(shí)現(xiàn)路徑：一條是作為龍頭企業(yè)，自行嘗試然后把成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)，推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)步，從而實(shí)現(xiàn)更大范圍的智能制造。

另一條是行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)把相關(guān)資源整合在一起，共同嘗試將所有相關(guān)環(huán)節(jié)集中在這一個(gè)平臺(tái)上操作，作為獨(dú)立的OEM中心存在。不難推斷，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和第三方提供相關(guān)解決方案及數(shù)據(jù)服務(wù)或?qū)⒊蔀楸夭豢缮俚拇嬖凇?/span>

綜上所述，智能制造即使還沒(méi)實(shí)現(xiàn)也是符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的，本來(lái)就是一件任重道遠(yuǎn)的事兒。另外，所謂挑戰(zhàn)對(duì)于不同發(fā)展階段和數(shù)字化程度不同的企業(yè)意義不太一樣，不能一概而論。

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